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ターボとはいえ1リッターとは思えない走りでした。 このクラスとしては静粛性も優れ、全車速対応型のACCや左右独立式エアコンオートロックなど快適です。 ノーマルグレードなのにコーナーでも踏ん張れる車です。 高速でもBセグとは思えない安定性でした。 想定以上に走りがよかったです。 液晶メーターも見やすいです。

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Cセグメント に分類される ハッチバック 車で日本への販売は年に開始されたフォルクスワーゲン社の代表的な車です。 初代モデルのデザインをジウジアーロが手がけておりコンパクトな外寸と余裕の室内空間を持ち世界中でヒットとなり約万台が生産されコンパクト ハッチバック の代名詞にもなりました。 その後も初代のデザインを受け継ぎながら年に7代目となるフォルクスワーゲンゴルフが発売されました。 年には生産台数の累計が3,万台に到達し高い認知度を持つ代表的な輸入車となっています。 よく見かけるゴルフ ハッチバック ですが、結構細かくラインナップされています。各グレードで新車価格をまとめてみました。

ゴルフ 2013年モデルの評価

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【車のお手本・フォルクスワーゲンゴルフ】維持費や内装の評判など気になる情報を確認

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